1. Что такое полеты на параплане?
Если вы не знакомы с полетами на параплане, то первый вопрос, на который вы должны получить ответ, звучит так: «Что такое полеты на параплане?» Чтобы ответить на этот вопрос, парапланеризм — это деятельность по скольжению по воздуху, только будучи прикрепленным к парашюту, который напоминает купол. Парапланы спускаются с больших высот, таких как горы и скалы. Вы можете приобрести подарочный сертификат на полет, перейдя на сайт.
2. Какова история парапланеризма?
Возможно, вы спрашиваете себя, почему это есть в списке. Но, если вы серьезно относитесь к чему-то, то вы должны знать его историю. Таким образом, вы будете лучше разбираться в теме, в данном случае в полетах на параплане.
Все началось в 1952 году, когда Домина Джалберт модифицировала базовые парашюты для скольжения, добавив к ним элементы управления и мультиэлементы, таким образом, было бы больше бокового скольжения. Затем, в 1961 году, Пьер Лемуан разработал тип парашюта, который позже привел к созданию парашюта Para-Commander. Пара-командир имел определенную конструкцию, которая позволяла ему скользить по воздуху и управляться. Вскоре после этого, в 1963 году, Дэвид Бариш разработал крыло с одной поверхностью, которое предназначалось для восстановления космических капсул НАСА. Крыло было протестировано на горе Хантер в Нью-Йорке, что вскоре побудило Бариша продвигать деятельность по взлету на склонах на горнолыжных курортах. В 1973 году слово «парапланеризм» было окончательно введено в обиход, когда авторы Патрик Гиллиган и Бертран Дюбуи написали первое руководство по полетам под названием «Руководство по полетам на параплане». Наконец, в 1978 году друзья Жан-Клод Бетемпс, Андре Бон и Жерар Боссон черпали вдохновение в Руководстве по полетам на параплане и решили проверить его. Они стартовали с Пуэнт-дю-Пертуизе, Миусси, и пролетели 1000 метров. С тех пор полеты на параплане становились все более популярными, а оборудование значительно развивалось.
3. Любой может полетать на параплане?
Да! Любой желающий может попробовать полетать на параплане. Но в то время как любой может летать на параплане, вы должны быть в хорошей физической форме.
4. Должен ли я быть в форме?
Возвращаясь к последнему вопросу, да, вы должны быть в форме. Полеты на параплане могут быть физически тяжелыми в том смысле, что вы должны обладать хорошей координацией, большой силой и выносливостью. Вы также должны обладать довольно хорошей гибкостью. Наряду с тем, чтобы быть в физической форме, вы должны быть в наилучшем психическом состоянии. Умственная «сила» важна, потому что вы должны быть начеку, и вы должны быть в состоянии принимать быстрые и разумные решения, если во время полета возникают определенные условия.
5. Безопасно ли это?
И да, и нет. Хотя полеты на параплане безопасны, они определенно сопряжены с некоторыми рисками. Но степень безопасности, которой вы обладаете во время полета, может в значительной степени зависеть от того, насколько вы подготовлены и насколько хорошо владеете знаниями о полетах на параплане.
6. Каковы риски?
Конкретные риски обычно зависят от определенного района, в котором вы планируете полетать на параплане, и определенных погодных условий в этот день. Но есть несколько общих рисков, связанных с полетами на параплане. Одним из них в значительной степени является погода. Погода может измениться почти в мгновение ока. И малейшее изменение погоды может стать для вас потенциальной угрозой. Если ветер будет слишком сильным или он начнет дуть в противоположном направлении, у вас могут быть большие неприятности. Кроме того, шторм может подвергнуть вас опасности.
Еще один риск — это возможность врезаться в кого-то или что-то. Если вы недостаточно бдительны, вы можете врезаться во что-нибудь вроде дерева, ближайшей скалы или даже здания. Вы также можете врезаться в другой параплан или в кого-то на уровне земли, когда попытаетесь приземлиться.
Наконец, последний вышележащий риск — это возможность неисправности оборудования. В полете всегда есть вероятность, что ваше оборудование может запутаться или вы не сможете получить доступ к определенной части необходимого вам оборудования. Обычно это можно предотвратить, проверив ваше оборудование непосредственно перед полетом, но оборудование может выйти из строя во время полета.
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.