Немецкий производитель автокомпонентов решил покинуть Россию

Немецкий производитель автокомпонентов Schaeffler решил продать российский бизнесСюжетСанкции против России:

Фото: Lutz Winkler / Legion-media.ru

Российский бизнес немецкого производителя автокомпонентов Schaeffler будет продан компании «ПромАвтоКонсалт», но не сразу, а через посредника, которого контролирует член наблюдательного совета компании, австрийский бизнесмен Зигфрид Вольф. Об этом со ссылкой на представителя компании сообщает Reuters.

Стоимость сделки составляет десять миллионов евро. В годовом отчете компании указано, что соглашение заключено еще 29 декабря 2022 года, но его должны одобрить российские власти.

Компания решила покинуть рынок на фоне идеи гендиректора «ПромАвтоКонсалта» Романа Вовка использовать детали Schaeffler в автомобилях автозавода ГАЗ, которой он поделился с советником президента России. Автозавод находится под западными санкциями вместе со своим основным акционером, холдингом «Русские машины» (принадлежит миллиардеру Олегу Дерипаске). Немецкие автокомпоненты могли ставить на модели, используемые для военных перевозок.

Источник агентства, близкий к Schaeffler, утверждает, что схема с продажей через Вольфа поможет избежать такого сценария и не допустить нарушения санкций против ГАЗа.

Ранее о своем желании покинуть Россию в финансовом отчете за 2022 год сообщил немецкий производитель шин и автозапчастей Continental AG. Гендиректор компании Николай Сетцер объяснил, что переговоры находятся на продвинутой стадии, но разрешения регуляторов пока не получены.

Вопрос-ответ

Какая компания продаёт свой российский бизнес и кто участвует в сделке?

Российский бизнес Schaeffler будет продан компании «ПромАвтоКонсалт» через посредника, которым управляет австрийский бизнесмен Зигфрид Вольф, член наблюдательного совета PromAutoConsult.

Какова стоимость сделки и что сообщают источники?

Стоимость сделки составляет около 10 миллионов евро. По данным Reuters и источников, сделка была оформлена в финансовом отчёте Schaeffler за 2022 год, но требует одобрения российских властей.

Какова причина ухода Schaeffler из российского рынка?

Компания уходит на фоне идеи гендиректора ПромАвтоКонсалта Романа Вовка использовать детали Schaeffler для автомобилей на ГАЗе, что могло привести к нарушениям санкций. Продав через посредника надеются снизить риски санкционных нарушений.

Какую роль играет ГАЗ и санкции в контексте сделки?

ГАЗ и его основной акционер «Русские машины» (принадлежит Олегу Дерипаске) подпадают под западные санкции. Вольф и схема продажи через него рассчитаны на минимизацию риска попадания деталей Schaeffler в санкционные цепочки и военные перевозки.