Ефимов сообщил, что объем извлекаемого грунта на стройплощадке превышает 21 тысячу кубометров, из которых уже вынуто свыше 15,5 тысячи. Котлован имеет протяженность 92 метра и отличается сложной геометрией. Как уточняют в пресс-службе Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы, новый наземный вестибюль строится у пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка. Этот объект позволит оптимизировать пассажиропотоки и упростить пересадки между Большой кольцевой линией и платформой второго Московского центрального диаметра. В будущем планируется обеспечить связь с третьим и четвёртым диаметрами. Параллельно с земляными работами ведутся монолитные работы в эскалаторном тоннеле — выполнено более 600 кубометров бетонных конструкций, устройство плит перекрытия переходит к завершающей стадии. Всего будет установлено 110 плит из тяжелого отечественного бетона, рассчитанных на высокие нагрузки при монтаже эскалаторов. «Рижская» — пересадочная станция между Большой кольцевой и Калужско-Рижской линиями метро. Строительство второго вестибюля проходит в условиях плотной городской застройки и близости к действующим объектам метро, железной дороге и крупным автомагистралям, включая Третье транспортное кольцо и проспект Мира. Работы ведутся круглосуточно, а мэр Москвы Сергей Собянин ранее сообщил о внедрении нового метода сборки тоннельных щитов московскими метростроителями.
2026-03-31