В июле 2023 года был открыт участок трассы Дюртюли — Ачит, что значительно сократило время поездок до Екатеринбурга. В 2024 году планируется дальнейшее продление федеральной трассы М-12 до Тюмени.
Изначально трасса М-12 должна была соединить Казань и Москву в рамках маршрута «Европа — Западный Китай», однако после обсуждений в правительстве России маршрут расширили, включив в него города Уральского федерального округа — Екатеринбург и Тюмень. Стоимость проекта выросла с 650 до 900 миллиардов рублей.
Проект предусматривает как модернизацию существующих дорог, так и строительство новых участков. К 2023 году дорога из Москвы в Казань позволяла проехать расстояние примерно за 6,5 часов. Одновременно велось строительство участка между Башкирией и Свердловской областью, а также реконструкция трассы Екатеринбург — Тюмень.
В Тюменской области был введён в эксплуатацию четырёхполосный участок длиной 30 км в сторону Екатеринбурга. В 2025 году открылись платные отрезки дороги Дюртюли — Ачит и обход Богдановича. В этом году начнётся строительство Южного обхода Тюмени длиной около 20–21 км стоимостью 20 млрд рублей, который станет частью трассы М-12 и второй окружной дороги города.
Южный обход возведёт компания ГК «Автодор», завершение работ запланировано к 2030 году. Для реализации проекта было изъято около 150 земельных участков, преимущественно сельхозназначения.
Новая окружная дорога разгрузит перегруженный участок от Московского тракта и улучшит транспортную ситуацию. Полностью ввести вторую окружную планируют к 2040 году.
Плата за проезд по участку М-12 в Тюменской области будет взиматься только с водителей из других регионов, жители Тюмени смогут ездить бесплатно. Тарифы пока не установлены, но проезд по всей трассе Москва — Казань для легкового автомобиля оценивается примерно в 5700 рублей.
Ранее строительство железнодорожного тоннеля в районе улиц Первомайской и Калинина в Тюмени было перенесено на пять лет — с 2026 по 2030 годы.