АО «Концессионная компания «Обход Тольятти», ответственная за строительство и эксплуатацию одноимённой платной трассы в Самарской области, отказалась от иска против Счетной палаты Российской Федерации. В связи с этим Арбитражный суд Москвы прекратил производство по делу. Информация об этом размещена в КАД Высшего арбитражного суда.
Компания, доля которой принадлежит государственному ООО «Автодор — Платные дороги», построила трассу на основании концессионного соглашения с правительством Самарской области. Общая стоимость проекта составила около 140,35 млрд рублей, из которых 96 млрд рублей были выделены в виде капитального гранта из федерального бюджета. Движение по трассе, начинающейся у пересечения с М-5 в районе Зеленовки и огибающей трассу до села Троицкое Сызранского района, было открыто 16 июля 2024 года. В состав объекта входят четырёхполосный мост через Волгу и несколько транспортных развязок. Проезд для легковых автомобилей на данный момент стоит 320 рублей.
В рамках судебного процесса «КК Обход Тольятти» оспаривала требование Счетной палаты о возврате 14,3 млрд рублей, которые аудиторы посчитали необоснованным возмещением НДС по затратам, финансировавшимся из бюджетных инвестиций. Причины отказа от иска пока не раскрываются.
Параллельно аналогичный спор рассматривается в арбитражном суде Самарской области, где истцом выступает региональный минтранс, а ответчиком — управление Федерального казначейства. Речь идёт о возврате 3,25 млрд рублей, связанных с НДС и увеличением стоимости строительства трассы на 19,5 млрд рублей. Этот процесс был приостановлен в связи с судебным разбирательством, инициированным «КК Обход Тольятти», поскольку спорные суммы пересекаются.
Представители концессионера и правительства Самарской области настаивали, что в случае проигрыша обеих сторон федеральный бюджет может получить спорные средства дважды, что будет нарушением законодательства и приведёт к неосновательному обогащению. Управление Федерального казначейства выступало за продолжение дела, однако суд поддержал позицию истцов.
Отказ компании от иска открывает путь к скорому возобновлению процесса минтранса против УФК. Ранее концессионное соглашение критиковали губернатор Вячеслав Федорищев и председатель Госдумы Вячеслав Володин, указывая на значительные расходы и долг региона перед концессионером из-за низкого трафика. Обсуждалась возможность передачи трассы «Обход Тольятти» под федеральное управление.