26 февраля 2026 года в Смольном сообщили о продвижении двух проходческих щитов, которые завершили проходку через станцию «Броневая», продолжив свое движение на 450 метров в сторону «Заставской». Из этих 450 метров около 300 были пройдены по одному из тоннелей, а остальные 150 — по другому. Данный проект подразумевает выполнение тоннелей диаметром 5,6 метра.
На участке между станциями «Путиловская» и «Каретая» задействовано три проходческих комплекса. Два из них изготовлены Ясиноватским машиностроительным заводом и движутся к «Каретной», третий комплекс, названный «Вера», производился на Обуховском заводе и движется в обратном направлении.
Всего на строительство коричневой линии будет использовано четыре проходческих щита, последний из которых будет установлен под землёй во II квартале 2026 года. Ему предстоит преодолеть почти 4 километра на глубине более 60 метров, а общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет порядка 7 километров.
Кроме того, стало известно, что станция «Брестская» на коричневой линии не будет строиться, вместо неё планируется изменить выходы с «Улицы Доблести» на пересечении Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также на пересечении улицы Доблести и улицы Маршала Захарова.
Вопрос-ответ
Когда завершилась проходка через станцию «Броневая» и куда двигаются щиты дальше?
29 февраля 2026 года. Два проходческих щита завершили проходку через станцию «Броневая» и продолжили движение на 450 метров в сторону «Заставской»; примерно 300 метров пройдены по одному тоннелю и 150 метров — по другому.
Сколько тоннелей и какой диаметр они имеют по проекту?
Проект предусматривает выполнение тоннелей диаметром 5,6 метра. На участке между «Путиловской» и «Каретой» задействовано три проходческих комплекса; итоговая длина коричневой линии между станциями «Путиловская» и «Каретная» составит около 7 километров, с последним этапом протяжённости почти 4 километра на глубине более 60 метров.
Какие станции и оборудования задействованы в строительстве коричневой линии?
На данный момент используется четыре проходческих щита: два из Ясиноватского машиностроительного завода движутся к «Каретной», третий комплекс «Вера» (производство Обуховского завода) движется в противоположном направлении. Четвёртый щит будет установлен во II квартале 2026 года.
Почему была изменена планировка станции «Брестская» на коричневой линии?
Согласно новым данным, станция «Брестская» не будет строиться. Вместо неё будут изменены выходы с «Улицы Доблести» на перекрёстке Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также на пересечении ул. Доблести и ул. Маршала Захарова, чтобы оптимизировать пассажиропотоки и схему пересадок.