«Аэрофлот» рассматривает Ту-214 как одну из базовых моделей

Самолёт наблюдения РФ Ту-214 . Архивное фото

«Аэрофлот» рассматривает отечественный самолет Ту-214 как одну из базовых моделей для своего парка, сообщил в эфире телеканала «Россия 1» глава Минтранса Виталий Савельев.»Ту-214, одна из моделей, которую также рассматривают авиакомпании, в частности, «Аэрофлот», как одну из базовых моделей, на которую он будет потихоньку переходить», — отметил Савельев.

Он также призвал не беспокоиться за безопасность полетов, поскольку это безусловный приоритет в авиации.

«Да, есть проблемы: у нас 1 272 самолета, из которых 1 148 — это пассажирские самолеты. Мы, конечно, не готовились к санкциям, но экономика процесса показывала, что нам надо организовывать сервис внутри России», — добавил министр.

Он пояснил, что именно это стало причиной создания крупных инжиниринговых центров в авиакомпаниях, в том числе в «Аэрофлоте».

Вопрос-ответ

Какие планы по базовой модели флота обсуждает «Аэрофлот»?

«Аэрофлот» рассматривает отечественный самолёт Ту-214 как одну из базовых моделей для своего парка и планирует постепенный переход на эту модель в рамках обновления и локализации обслуживания внутри России.

Какую роль играет Ту-214 в текущей авиационной стратегии России?

Ту-214 рассматривается в рамках стратегии по снижению зависимости от зарубежных поставок и санкций, усилению локального сервисного обеспечения и развитию отечеких инжиниринговых центров в крупных авиакомпаниях, включая «Аэрофлот».

Существуют ли проблемы в авиации, и как российские власти планируют их решать?

Глава Минтранса отметил, что проблемы есть, в том числе в связи с санкциями и численностью парка (1 272 самолета, 1 148 — пассажирские). Решение — организация сервиса внутри России и создание крупных инжиниринговых центров, что позволит поддерживать и обслуживать самолёты локально.

Какой объём обновления парка ожидается в ближайшее время?

Ожидается постепенный переход на отечественную технику, включая Ту-214, и развитие локализованного сервиса и инфраструктуры на базе российских предприятий и авиационных компаний, чтобы обеспечить устойчивую эксплуатацию без зависимости от внешних поставок и санкций.