Обучение управлению беспилотниками войдет в список дисциплин комплекса «Готов к труду и обороне». Распоряжение о включении ГТО в школьные программы по физкультуре будет подготовлено по инициативе вице-премьера Дмитрия Чернышенко, наряду с программой начальной военной подготовки.
СВО на Украине показала незаменимость БПЛА для корректировки огня артиллерии. Бить «по квадратам» — вчерашний день. При этом в самой России стали запрещать полеты гражданских дронов. Запреты уже введены на Кубани, в Рязанской, Саратовской, Тульской, Нижегородской областях и в Крыму.
В СССР комплекс ГТО был подготовкой подростков к службе в армии и защите Отечества. В постсоветский «пацифистский» период о нем подзабыли. Возвращение ГТО и НВП в школы свидетельствует о новом подходе правительства. Кадры для участия в СВО начнут готовить со школьной скамьи?
Военкор проекта WarGonzo Дмитрий Селезнев подчеркивает важность распространения донбасского опыта использования БПЛА в России.
— Инициатива обучить школьников РФ пилотированию БПЛА безусловно полезна, но eе надо было запускать гораздо раньше. Подростки ведь любят компьютерные игры. Поэтому геймеры, как мне объяснили в Центре беспилотных систем им. Владимира Жоги в ДНР, обучаются искусству пилотирования гораздо быстрее других. Ведут с БПЛА разведку, корректируют огонь артиллерии.
«СП»: — Что за центр?
— Создан на базе батальона «Спарта» при нашей информационной поддержке. Потом подключилось и правительство ДНР, появился бюджет. Там совершенно бесплатно учат пилотированию БПЛА как неспециалистов — с нуля, так и тех, у кого уже есть какая-то базовая подготовка. В том числе и командиров. Это низовая волонтерская инициатива. Такое обучение нужно и в армии России.
СВО показала, что оператор БПЛА должен входить в штат даже самых малых армейских подразделений. Нужны беспилотники не только такого серьезного уровня как «Орлан», но и попроще, которые сейчас заменяют бытовые аппараты типа китайского Mavic. До сих пор их использовали, например, фермеры, а теперь и военные. И успешно. Мир меняется технологически.
О препятствиях на пути широкого внедрения БПЛА в зоне СВО, рассказал специалист по беспилотным авиационным системам (БАС) Арсений Колбасов.
— И в Советском Союзе, и в США прекрасно понимали: гражданская авиация — опора военной. А гражданская беспилотная авиация в данный момент столкнулась с серьезными проблемами. Пользуясь особым «режимом готовности» и обосновывая это «противодиверсионными мерами» региональные губернаторы стали запрещать полеты БПЛА, что приводит к срыву коммерческих контрактов.
Нет контрактов — нет денег. А так как компании-эксплуатанты и компании-разработчики в сфере БПЛА не разделены, это грозит схлопыванием отрасли. И без того низкие материально-техническая и учебно-методическая базы рискуют исчезнуть насовсем. Я уже не говорю про идеологический аспект — нельзя объявить какую-либо технологию «вражеской» и «опасной», а потом просить людей активно развивать её.
«СП»: — Странный подход. СВО требует все больше пилотов БПЛА…
— На протяжении долгих лет представители различных ведомств торпедировали инициативы представителей отрасли о введении профессионального стандарта «Специалист по эксплуатации беспилотных авиационных систем». Без профстандарта Росавиация не может начать выдавать свидетельства внешних пилотов. То есть, на данный момент, с юридической точки зрения, количество профессиональных внешних пилотов в России — ноль.
Сроки «дорожной карты» по внедрению БАС в экономику, утвержденные правительством в 2018 году, полностью сорваны. Казалось, что текущая обстановка должна исправить положение; но буквально неделю назад из-за очередных разногласий стандарт был снова отправлен на доработку. Вывод для Вооруженных сил РФ: они не могут мобилизовать внешних пилотов с «гражданки», вследствие их формального отсутствия.
«СП»: — Имеющихся пилотов не задействуем, зато новых собрались готовить со школы…
— С 24 февраля этого года, я прикидывал: сколько времени потребуется для обучения нормального военного оператора. Мой первоначальный вывод: полгода. Буквально в следующий момент я посмеялся на своим выводом. Полгода — это срок дообучения для меня и моих товарищей по учебе — для людей, которые три года корпели над аэродинамикой, материаловедением, системами управления и т. д.
Сейчас для тактических задач можно применять легкие квадрокоптеры с минимально обученными операторами. Но если мы хотим начать применять средние и тяжелые аппараты самолетного типа для задач оперативных, то нам потребуются более обученные операторы. Хорошей инициативой было бы открытие военно-учебных центров на базе колледжей и техникумов, осуществляющих обучение по специальности «Эксплуатация БАС».
Военный эксперт, полковник в отставке, к. в. н. Виктор Литвиненко предлагает оставить вопросы управления БПЛА профессионалам.
— Беспилотники бывают разные: для ведения разведки и наблюдения, для привязки боевых порядков (первые и вторые могут сочетаться), для наведения по лазерному лучу корректируемых снарядов («Орлан-30») и барражирующие беспилотники. В дальнейшем, на БПЛА может устанавливаться станция помех, которая как РЭБ в составе группы беспилотников будет снимать сигнал, изменять данные, а барражирующий беспилотник будет доходить до необходимой цели.
Поэтому беспилотниками должны управлять квалифицированные, хорошо подготовленные операторы. Школьнику нет необходимости заниматься этим процессом. Считаю, что обучение школьников пилотированию БПЛА — это дань моде. Главное, им надо давать основы знаний, необходимых в армии на первом этапе. А оператор БПЛА — это уже специализация, как подготовка наводчика. Причем достаточно сложная.
Оператору беспилотника нужно обладать топогеодезическими знаниями, иметь понятие о вводе корректур, быть знакомым с понятием пристрелки по сторонам света (измеренным отклонениям) с учетом дальномера и т. д. А простейшие квадрокоптеры с вентиляторами молодые люди и так запускают, чтобы посмотреть, что там за забором. И в военной сфере эти аппараты используют на той же Украине — наблюдают, гранаты сбрасывают.
«СП»: — Пусть и полукустарным способом, но готовят специалистов по корректировке огня…
— Интерес к БПЛА понятен. У нас в свое время посчитали, что 12 беспилотников достаточно для укомплектования соединения. А когда началась СВО, выяснилось, что они бьются, их отстреливает и даже сажает противник. Значит их нужно больше. Наконец-то мы это усвоили… Вообще, практика боевых действий на Украине — не только военное событие. Она должна привести к переустройству всей страны, ее экономики. Ресурсы должны служить народу.