Reuters: Франция и Испания разрешили россиянам под санкциями платить за содержание яхт
Фото: Marcin Ciszewski / Unsplash
Франция и Испания дали разрешения российским миллиардерам, попавшим под санкции, оплачивать содержание «замороженных» суперъяхт, пишет Reuters, ссылаясь на утверждение трех источников.
В Испании под ограничения попали шесть судов и большая часть собственников сейчас сама несет расходы по обслуживанию яхт, платит команде и за страховку. Во Франции заморожено пять яхт. В норме страны, вводящие санкции, запрещают попавшим под ограничения лицам любые финансовые трансакции в своих юрисдикциях, однако правительства обеих европейских стран платежи разрешили.
В министерстве финансов Испании заявили, что оплата расходов на содержание активов разрешается по закону, принятому в 2014 году после санкций за Крым. Там также утверждают, что траты остаются долгом владельцев потому, что яхты были не конфискованы, а попали под «заморозку». Сходного мнения придерживается французский специалист по морскому праву.
Одному из владельцев яхт, Алексею Кузьмичеву, удается платить за обслуживание замороженных судов по закону от 2014 года, пояснил его юрист Филипп Бланшетье. В начале октября Кузьмичев смог отстоять одну из яхт в суде, решения по второй еще нет.
Вопрос-ответ
Какой факт сообщает Reuters относительно санкций и содержания яхт россиян?
<pОтвет: Франция и Испания разрешили россиянам, попавшим под санкции, оплачивать содержание «замороженных» суперъяхт, несмотря на общие запреты на финансовые транзакции в рамках санкционных режимов.
Какие яхты попали под ограничения в Испании и Франции?
<pОтвет: В Испании под ограничения попали шесть судов; во Франции — пять яхт. В большинстве случаев владельцы сами несут расходы на обслуживание, команду и страховку.
Как объясняют правовую позицию разрешения оплат?
<pОтвет: Испания утверждает, что оплата расходов на содержание активов разрешена законом 2014 года и считается долгом владельцев, поскольку яхты были заморожены, а не конфискованы. Франция поддерживает аналогичную позицию в рамках морского права. При этом такие платежи обычно запрещены санкционными режимами, но в этих случаях разрешены по правовым основаниям.
Как обстоит дело с конкретным владельцем Алексеем Кузьмичевым?
<pОтвет: По его делу яхты частично удалось сохранить платежи за обслуживание по закону 2014 года: одному судну удалось отстоять в суде, по другой пока решений нет. Его юридическая позиция поддерживается специалистами и частично подтвердили чиновники.
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.